淮北西站高铁新区，区域发展的良好契机——对话刘志伟

2022年04月21日 08:56 来源：新安房产网作者：新安小编

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社会进步的脚步，不会因为任何人的驻足而停留，也不会因为诸多人的退步而停止。逝水无痕，光影流年，时代的进步，让我们实现了“网络一线牵”、“天涯也咫尺。

淮宿蚌城际铁路计划2022年4月1日全线开工，2026年3月31日竣工，淮北西站包含其中。自从“淮北西站”即将开工建设的消息传来，便收到广泛的关注和热议。

高铁的本质，是让城市与外界产生联系，提升城市资源交换能力，同时加速人口流动。四通八达、纵横交错的高铁路网，极大地满足了人民群众快捷便利的交通需求，在城市建设和发展中正发挥着多样化的功能。

近日，我们对话淮北房产圈资深大佬——刘志伟，针对网友提出的问题，以及感兴趣的话题，深入探究。

向南？向西？几经波折，尘埃落定

淮北西站，位于安徽省淮北市濉溪县，隶属于中国铁路上海局集团有限公司，是淮宿蚌城际铁路上的途经站点。

2019年4月17日，中国铁路总公司在安徽省淮北市召开淮北至宿州至蚌埠城际铁路预可研报告审查会，设淮北西站。9月18日，新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路工程环境影响评价第二次公示，改淮北南站为淮北西站。

2020年3月16日，新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路环境影响报告书及公众参与说明报批前公开，仍为淮北南站。

4月2日，淮北至宿州至蚌埠城际铁路用地预审与规划选址意见书获批，标志着淮宿蚌城际铁路项目可研审批前的最后一个任务完成，为项目全面开工建设奠定基础。

11月05日，《安徽省人民政府中国国家铁路集团有限公司关于淮北至宿州至蚌埠城际铁路可行性研究报告的批复》(皖政秘〔2020〕192号)，最终确定为淮北西站。

12月30日上午，安徽省重点铁路项目集中开工动员会举行，淮北市分会场设在淮北—宿州—蚌埠铁路跨宿登高速特大桥项目现场，市委书记张永宣布项目开工，市委副书记、市长覃卫国主持动员会，谋划淮北西站至永城北站联络线，打通淮北西去道路。

产城融合、站城一体，意义升级

每个城市的火车站，从建立之初，随着大多数时间的推移，这一区域慢慢成为这所城市的市中心，或者比较繁华的地段，相当于一个城市的“中心点”。

淮北西站，与淮北站、淮北北站，虽都承载着运输能力，实现跨市的互联互通，但也存在着很多不同之处。

首先规模上，淮北西站站房规模为3万㎡，初步考虑按照跨越式站房设计，站场规模为3台7线(正线2条)。

淮北站：站房面积为9772㎡，站场规模为3台6线，最高可聚集2000人。

淮北北站：站房面积3500㎡，设计2个站台，4条轨道线路。

其次，价值意义再升级。淮北西站片区地处淮海腹地，辐射半径包括濉溪全境、淮北市区、永城、萧县西部等区域。淮北西站高铁新区，进一步突出产城融合、站城一体，以有效拓展县城空间、内部结构整合优化和调整完善产业布局。把高铁新区建设成为城市最具人气和活力、发展最快的地区、生态优良的居住区、创新发展高质量发展的样板区。规划高铁新区与S101、S202、S203等高速、国省干道路网，与县城、市区以及永城市等周边市县道路无缝衔接，谋划建设交通换乘中心，方便群众快速出行。高铁站点周边镇、园区结合自身资源禀赋、优势特色、发展定位等，甄选出发展基础条件优越、城市特色鲜明和发展潜力较大的临铁经济，构建枢纽偏好型产业体系，周边有序发展高端服务业、商贸物流、商务会展等产业功能。

淮北西站所在的高铁新区采用“一轴两带双核”的规划布局，以站前为活力轴，带动淮宿蚌铁路景观带、货运铁路景观带，打造以高铁枢纽、中心公园为核心的高铁新城开发新引擎。

淮北西站，会是下一个热门“圈”嘛？

“规划跟着交通走，人口跟着规划走”，似乎成为很多城市发展的一种规律。高铁站的价值在于从“交通枢纽”到“经济枢纽”，高铁建设到哪个区域，就是这个区域大发展的机会。

淮北西站位于安徽省淮北市主城区西侧，站房正对淮北市创新大道，位于新濉河西侧2公里处，车站距离淮北市行政中心5.5公里，距离烈山区行政中心8.5公里，距离杜集区行政中心9.5公里，距离濉溪县行政中心约4公里，距离市南部次中心约18公里，距离永城市主城区22公里。